Aripa marin plutitoare din cauciuc cu lanț galvanizat și anvelopă
The„Aripa pneumatică din cauciuc Yokohama„Este dezvoltat în 1958 pe baza tehnologiei unei companii de cauciuc pentru anvelopele auto și rezervoarele de combustibil din cauciuc pentru avioane. Progresul în dezvoltarea unor astfel de aripi plutitoare pneumatice din cauciuc este strâns legat de progresul și dezvoltarea tehnologiei navelor și trebuie să facă față în mod continuu petrolierelor din ce în ce mai mari, cum ar fi VLCC, ULCC, transportoare mari de gaz și transporturi de bulgări.
Specificații
Apărător pneumatic plutitor din cauciuc, a cărui construcție de bază a corpului constă din straturi exterioare de cauciuc,straturi de cauciuc armat-snur-sinteticși straturile interioare de cauciuc, sunt un fel de airbag-uri cilindrice cu capete semisferice la ambele capete. Toate acestea suntvulcanizatîmpreună și apoi comprimați aerul din interior pentru a-i permite să plutească pe apă. Așadar, apărătoarea pneumatică a devenit un mediu ideal de protecție a navei utilizat pe scară largă de marile cisterne.,Nave GPL, platforme oceanice, vrachiere și structuri plutitoare, docuri mari, porturi și debarcader.
Aplicație:
Folosit pe scară largă de marile cisterne, nave GPL, platforme oceanice, vrachiere și structuri plutitoare, docuri mari, porturi și debarcader.
Apărătoarele pneumatice plutitoare sunt utilizate în întreaga lume pentruexpediere-la-navigare (STS)operațiuni de transfer, terminale și pentru toate tipurile de
nave. De la crearea sa și până astăzi, peste 45.000 de apărătoare au fost furnizate în întreaga lume, atât pentru expediere-la-navire-la-acostare
operațiunile care servesc clienții noștri valoroși. Aceste apărători joacă un rol esențial în funcționarea în siguranță a acostării și acosării navelor.
Caracteristici:
1. Absorbție mare de energie.
2.Ușor de instalat și întreținut datorită formei simple.
3. Folosit pe scară largă și va fi potrivit pentru orice dimensiune a navei sau debarcaderului.
4. Poate fi absorbită cea mai mare parte a energiei de impact de tanare și rostogolire atunci când este expediată alături.
5.Presiune scăzută a zonei unității care acționează pe navă.
6. Rezistență excelentă la oboseală la impact.
8.Standard: conform celor mai recente directive ISO 17357-2002
9.Accesorii: pot fi furnizate orice fel de lanțuri, ancore și cătușe.
10.Dimensiunile pot fi personalizate.
Caietul de sarcini
|
Pentru nave de dimensiuni mici și medii |
||
|
Tonajul navei |
Dimensiunea mingii de încredere (D×Lm) |
Observații |
|
50 |
0.5×1.0 |
Pescar |
|
100 |
0.7×1.5-1.0×1.5 |
Pescar |
|
200 |
1.0×1.8-1.0×2.0 |
Fisher, remorcher |
|
300-500 |
1.2×2.0-1.5×2.5 |
Fisher, remorcher |
|
1000 |
1.5×2.5-1.5×3.0 |
Remorcher, navă de transport |
|
3000 |
2.0×3.0-2.0×3.5 |
Nava cu plasă oceanică, navă de transport |
|
10000 |
2.0×3.5-2.5×5.0 |
Nava de transport |
|
Pentru nave de-dimensiuni mari |
||||
|
O navă (DWT) |
Navă B (DWT) |
Viteza de întâlnire presupusă a șirurilor (m/s) |
Energia efectivă de mișcare (KJ) |
Dimensiunea mingii de încredere (D×L) |
|
300,000 |
200,000 |
0.15 |
1230 |
3.3×6.5 |
|
150,000 |
0.15 |
1030 |
3.3×6.5 |
|
|
100,000 |
0.15 |
781 |
3.3×6.5 |
|
|
200,000 |
150,000 |
0.15 |
882 |
3.3×6.5 |
|
100,000 |
0.15 |
693 |
3.0×6.0 |
|
|
85,000 |
0.15 |
618 |
3.0×5.0 |
|
|
100,000 |
85,000 |
0.17 |
617 |
3.0×5.0 |
|
50,000 |
0.18 |
511 |
3.0×5.0 |
|
|
40,000 |
0.2 |
544 |
3.0×5.0 |
|
|
50,000 |
40,000 |
0.2 |
425 |
2.5×5.5 |
|
30,000 |
0.22 |
437 |
2.5×5.5 |
|
|
20,000 |
0.25 |
443 |
2.5×5.5 |
|
|
20,000 |
15,000 |
0.27 |
318 |
2.5×4.0 |
|
10,000 |
0.3 |
309 |
2.0×3.5 |
|
|
5,000 |
0.35 |
253 |
2.0×3.5 |
|
|
10,000 |
5,000 |
0.35 |
212 |
2.0×3.5 |
|
3,000 |
0.4 |
196 |
2.0×3.5 |
|
|
1,000 |
0.5 |
127 |
2.0×3.0 |
|
Asigurarea calității și servicii
1. Aveți un management complet riguros, procese de producție și inspecție pentru a controla calitatea și a evita greșelile de detalii
2. Abilitatea de a proiecta și produce
3. Inspecția riguroasă, inclusiv inspecția primită, detectarea defectelor etc. și verificarea dublă este o necesitate.
4. Asigură facilitate avansată din fabrică
5. Răspuns la orice întrebare în termen de 24 HRS cu design sau soluție eficientă de la inginerul nostru sau susținătorul nostru tehnologic.
6. Oferiți servicii profesionale de personalizare în funcție de cerințele clientului
7. livrarea la timp, deoarece avem un program riguros de producție și un proces de urmărire-profesională
8. Preț moderat și servicii profesionale
FAQ
Î1: Care este principalul beneficiu al unui lanț-și-plăsă pentru anvelope (CTN) față de un aripi de tip Sling-?
A1:Rețeaua CTN acționează ca un scut de sacrificiu, protejând corpul de cauciuc de miez de uzura abrazivă directă, tăieturile corpului și deteriorarea impactului, prelungind semnificativ durata de viață.
Î2: De ce sunt preferate anvelopele de avioane pentru rețelele de aripi pneumatice?
A2:Anvelopele pentru avioane au o construcție sintetică cu straturi înalte-care rezistă la razele UV extreme, apa sărată și frecarea structurală puternică mult mai bine decât anvelopele standard pentru vehicule comerciale.
Î3: Apărătoarele pneumatice CTN ruginesc în mediile cu apă de mare?
A3: Nu.Întreaga rețea de lanț este construită folosindOțel-zincat la cald (HDG).sau componente din oțel inoxidabil pentru a preveni coroziunea apei sărate.
Î4: Ce înseamnă specificația P80 pentru un aripi marin?
A4:P80 indică o presiune internă inițială de80 kPa. Oferă o absorbție mai mare a energiei și o rezistență mai rigidă, adaptată pentru navele mai mari și acostele oceanice accidentate.
Î5: Poate fi folosit un aripi pneumatic CTN pentru acostarea submarinelor?
A5:Apărătoarele standard CTN plutesc sus pe apă. Pentru submarine, specializatearipi hidro-pneumaticecu balast de apă intern sunt necesare pentru a proteja carenele cu pescaj adânc-.
Î6: Care este grosimea standard a stratului exterior de cauciuc?
A6:În conformitate cuISO 17357-1, grosimea stratului exterior de cauciuc este monitorizată cu strictețe pentru a asigura rezistența ideală la perforare și etanșarea structurală-pe termen lung.
Î7: Cum sunt ambalate aripile pneumatice CTN dezumflate pentru transport internațional?
A7:Apărătoarele sunt dezumflate,-pliate cu vid și fixate cu benzi-pentru a reduce volumul, permițând un transport eficient din punct de vedere al costurilor-în interiorul containerelor standard de 20 ft sau 40 ft.
Î8: Care este scopul manșonelor din plastic/cauciuc de pe plasa cu lanț?
A8:În jurul lanțurilor sunt înfășurate manșoane de plastic-rezistente pentru a preveni uzura metalului-pe-metal și pentru a elimina zgârierea pe carena vopsită a navei.
Î9: Cum calculez tensiunea lanțului pentru rețeaua mea de aripi?
A9:Echipa noastră de ingineri configurează tensiunea rețelei lanțului înainte de livrare în funcție de valoarea maximă a aripii60% deformareparametrii pentru a se asigura că plasa se mișcă perfect cu corpul de cauciuc.
Î10: Aripele dvs. de sarcini grele-vin cu un certificat de garanție?
A10: Da.Fiecare aripă pneumatică ISO 17357 include un standard12 luni garanție producătorîmpreună cu certificate de testare la fabrică și etichete de inspecție-terte
Tag-uri populare: navă apărătoare pneumatice din cauciuc, China, furnizori, producători, fabrică, preț, apărare pneumatică rezistentă la abraziune, Fender Dock, apărare pneumatică pentru barca de lucru, apărare pneumatică pentru iaht, apărare pneumatică în port, Fender pneumatic standard
