Informațiile despre produse ale Airbag-ului de cauciuc pentru lansarea navei

Rezumat
• Functii:Ridicarea, deplasarea, lansarea navelor și târâirea-pentru sarcini grele; servește ca cric pneumatic.
• Aplicație: Ideal pentru repararea navelor, vopsirea și mutarea structurilor cu o bază plană (fără proeminențe).
• Avantaj cheie: acceptă atât lansarea controlată (troliu-reglată) cât și necontrolată.

1. Parametrii tehnici de bază
• Spațiere maximă: mai mică sau egală cu 6 m centru-la-centru (optimizat în funcție de greutatea, lungimea și fasciculul navei ușoare-).
• Autorizație minimă necesară:
• Înălțime: mai mare sau egală cu 25 cm
• Lățime: mai mare sau egală cu 50% (jumătate) din circumferința AB

2. Fluxul de lucru al procesului

Inserare: PozițieAB dezumflatsub carenă în zonele libere.

Ridicare: Umflați cuaer comprimatpentru a transfera sarcina navei de la blocuri la AB.

Lansare: Mutați nava pe AB acționând carole. Viteza este reglată prin amecanism de tracțiunela capul de alunecare.

image001_副本

Principalii parametri tehnici ai Airbag-ului de cauciuc pentru lansarea navei

- Diametrul interior al cilindrului - sac 500 până la 2000 mm;

- Lungimea piesei cilindrice, de la 3 000 la 14 000 mm;

- Presiunea maximă de lucru în sac, 0,4 până la 4 kg/cm2 ;

- Capacitatea maximă de transport a sacului, de la 6 la 800 de tone;

- Număr de straturi de cablu 3 până la 14 buc;

- Interval de temperatură de funcționare de la - 10 la + 60 grade C .

Parametrii tehnici ai sacului pneumatic (AB) pot varia în funcție de cerințele clientului.

Descrierea tehnică a airbag-ului de cauciuc pentru lansarea navei Punga pneumatică AB constă dintr-o carcasă-de cauciuc cu capete conice.

Airbagul de cauciuc marin pentru lansarea navei este format dintr-o carcasă-de cauciuc cu capete conice.

Punga pneumatica are doua bucse filetate la capetele conice, unul dintre ele este conectat la unitatea de control al presiunii si la supapa pentru aer comprimat, un alt capat este echipat cu ochi pentru a trage sacul in timpul functionarii.

AB poate fi operat la un interval de temperatură de la -10 grade până la + 60 grade C, cu medii: apă de râu și de mare, apă industrială, soluții acide slabe și alcaline. Stratul exterior de cauciuc protejează pungile de abraziune și alte influențe externe. Acest strat are o rezistență ridicată la distrugere, rezistă la o sarcină în medii de operare grele.

Compușii de cauciuc și cablurile-acoperite cu cauciuc pentru genți sunt fabricate în propriul nostru atelier pregătitor din materii prime de înaltă calitate. Controlul materiilor prime și al compozițiilor de cauciuc se efectuează în laboratorul întreprinderii. Formularea compușilor de cauciuc este în mod constant îmbunătățită. Acest lucru permite îmbunătățirea rezistenței la uzură și abraziune a cauciucului, a caracteristicilor sale de performanță, pentru a-l face potrivit pentru nevoile individuale ale fiecărui client. Datorită particularității tehnologiei de producție AB-, este permisă etanșeitatea incompletă a airbag-ului.

Poate fi utilizat atât de marile, cât și de cele mici de transport maritim și de reparații navale, petrol și gaze, energie nucleară, aerospațială, întreprinderi din industria feroviară, organizații de construcții de poduri, companii de construcție de drumuri, ofițeri de salvare. În practică, se folosesc saci cu diametrul de 0.8 ... 2.0 m, lungime efectivă 6 ... 18 m și lungime totală de 7 ... 21 m, cu o presiune de funcționare de 0,07 MPa ... 0.24. Dimensiunile și specificațiile airbag-urilor pot fi modificate la cererea consumatorului.

image005_副本

Reguli de bază ale funcționării airbag-ului de cauciuc pentru lansarea navei

Manipularea, transportul și instalarea. 4.1 Încărcarea și descărcarea airbag-urilor se efectuează unul câte unul pe palet pliat, fără utilizarea cârligelor de frânghie de transport sau a oricăror obiecte metalice care pot deteriora produsul. 4.2 Nu este permisă tragerea sacilor pe o suprafață tare din cauza riscului de deteriorare.

4.3 După fiecare utilizare, suprafața exterioară a pungilor trebuie curățată, aerul trebuie îndepărtat și sacii trebuie pliați în locurile de inflexiune. Transportul pungilor trebuie efectuat pe o platformă orizontală plană, rutier sau feroviar. 4.4 Transportul pe distanțe lungi al sacilor umflați nu este permis. Este permisă rularea pungilor umflate pe teritoriul întreprinderii, dacă nu există obiecte pe sol (cum ar fi sticlă spartă, cuie, alte obiecte ascuțite) care pot deteriora structura cochiliei sacului.

4.5 Instalarea sacilor se efectuează de către specialiștii informați cu privire la utilizarea pungilor. 4.6 Atunci când conectați sacii la sistemul pneumatic (recivetoare, compresor), verificați funcționarea corectă a manometrului, când presiunea aerului din saci trebuie verificată cu două manometre, dacă citirile manometrelor vor fi diferite, este necesar să opriți pomparea și să înlocuiți manometrele defecte.

Pregatirea slipului si a pungilor

5.1 Suprafața pistei de lansare (alunecare) trebuie să se încline spre apă și să intre în apă la o anumită adâncime. Panta șinelor depinde de greutatea la lansare a navei. Panta este determinată de raportul dintre înălțimea ridicării complete și lungimea alunecării. Valoarea pantei pentru o varietate de alunecări depinde de dimensiunea navelor care urmează să fie lansate:

panta pentru navele mici este de la 1:8 la 1:12

panta pentru vasele mijlocii este de la 1:14 la 1:16

panta pentru navele mari este de la 1:18 la 1:24

Înainte de operare este necesară curățarea suprafeței de alunecare îndepărtând obiectele străine (cum ar fi metal, sticlă spartă, cuie și alte obiecte ascuțite) care pot deteriora structura carcasei sacului și nivelarea suprafeței cu nisip (înlăturarea gropilor și a dealurilor).

5.2 În timpul operațiunii nu este permis:

• depasirea presiunii de lucru in carcasa sacului;

• ridicarea sarcinilor care depăşesc greutatea sacilor;

• mutarea sau târarea sacilor pe suprafețe, ceea ce poate deteriora geanta;

• saci de rulare când înălțimea de ridicare este mai mică de 400 mm;

• depozitarea pungilor umflate pentru o perioadă lungă de timp.

5.3 La utilizarea pungilor trebuie respectată cu strictețe perpendicularitatea axei vasului față de axa sacului.

5.4 Impactul fizic asupra suprafeței exterioare a sacului este interzis din cauza riscului de distrugere a straturilor și de rupere.

5.5 Prin lansarea, modernizarea si transportul navelor se va respecta paralelismul si intervalele de cel mult 6 metri intre axele airbag-urilor, daca operatiunile se desfasoara fara dezvoltarea unor metode speciale de lansare, modernizare si transport a navelor.

5.6 La transportul navei pe saci, sacii trebuie plasați cu strictețe respectând schemele specificate în documentația proiectului.

5.7 Utilizarea pungilor pneumatice de cauciuc în alte scopuri este interzisă.

5.8 Sacii pneumatici dezumflați sunt alunecați sub navă și umflați cu aer comprimat, efectuând transferul navei din zona de construcție la dispozitivul de lansare. Lansarea se face pe airbag-urile folosite ca role. Această lansare poate fi atât necontrolată, cât și controlată. În acest din urmă caz viteza de lansare este reglată de mecanismul de tracțiune care se află în capul alunecării.

product-1-1

Întrebări frecvente ale airbag-ului din cauciuc lansarea navei

Î: Cum ar trebui să fie depozitate airbagurile marine?

R: Curățați și uscați airbagurile înainte de depozitare. Păstrați-le într-un loc răcoros, uscat și ventilat. Așezați-le fără a stivui sau pune obiecte grele pe ele. A se păstra departe de căldură, acizi, uleiuri și solvenți.

Î: Ce materiale sunt folosite pentru airbagurile dumneavoastră marine?

R: Airbagurile noastre marine sunt fabricate din cauciuc natural și țesătură de nailon-înfundată în cauciuc pentru rezistență și durabilitate ridicate.

Î: Care este timpul dumneavoastră de livrare?

R: Timpul de livrare este de obicei de 30-60 de zile de la primirea plății în avans, în funcție de cantitatea și specificațiile comenzii.

Î: Testați toate produsele înainte de livrare?

A: Da. Toate airbag-urile marine sunt testate complet înainte de expediere pentru a asigura calitatea și siguranța.

Î: Aveți certificări internaționale?

A: Da. Avem certificări BV, DNV, ISO, CCS și IRS.

Î: Puteți produce airbag-uri cu marca noastră?

A: Da. Suportăm servicii OEM și ODM pe baza desenelor sau cerințelor dumneavoastră.